Линия связи LIN (между блоком управления системой ETACS)

Всегда от 0 до 12 В (импульсный сигнал)

8

-

− −

− 9

-

− −

− 10

CLOS

Входной сигнал от переключателя привода люка в к рыше (закрывание или опускание)

Переключатель привода люка в крыше: Закрыть или опустить не более 1 В

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ЛЮКА В КРЫШЕ

M1426000900401

Проверьте герметичность люка в крыше следующим образом:

1. Полностью закройте стекло люка в крыше.

2. С помощью водопроводного крана отрегулируйте давление воды таким образом, чтобы высота струи из шланга составляла примерно 50 см.

AC303362

AC506534 AB

3. Ослабьте затяжку винтов крепления стекла люка в крыше. Отрегулируйте высоту стекла люка в крыше, перемещая его вдоль овального отверстия направляющей люка в крыше так, чтобы зазор между стеклом люка в крыше и кузовом автомобиля был равномерным по всему периметру.

4. После регулировки проверьте плавность работы люка в крыше.

ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮКА В КРЫШЕ

3. В течение 5 минут или дольше направляйте струю воды на уплотнитель с расстояния примерно 30 см от поверхности крыши кузова.

4. Одновременно наблюдайте, появились ли следы проникновения воды в салон автомобиля.. Если при любой утечке вдоль периметра стекла вода собирается капельной секцией, то проблемы не существует.

ВЫРАВНИВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ЛЮКА В КРЫШЕ

M1426001000412

1. Полностью закройте стекло люка в крыше.

2. Полностью откройте солнцезащитную шторку.

M1426004400550

1. Закройте люк в крыше, предварительно положив деревянную доску толщиной примерно 10 мм под прямым углом к стеклу люка.

2. Проверьте, начинает ли привод люка в крыше работать в обратном направлении и открывается ли стекло люка в крыше после касания им дере- вянной доски. При возникновении любой про- блемы следует выполнить поиск неисправностей (см. C.42A-145).

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЛЮКА В КРЫШЕ

M1426002600600

Проверьте, начинает ли работать люк в крыше при нажатии переключателя привода люка в крыше. Если привод не работает, выполните поиск неисправнос- тей. См. C.42A-145.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТЕКЛА ЛЮКА В КРЫШЕ ПО ВЕЛИЧИНЕ ТОКА

M1426003200553

ACB04413

1. Извлеките предохранитель привода люка в крыше и проверьте его состояние, а затем подключите тестер, как показано на рисунке.

2. Переведите переключатель привода люка в крыше в положение ON и проведите измерение на промежуточной секции, кроме положений включенного, полностью открытого и полностью закрытого люка в крыше.

Номинальное значение: не более 7 A (при

20°C)

3. Если рабочий ток привода люка в крыше не соответствует номинальному значению, следует проверить следующее:

• Качество сборки люка в крыше, наличие деформаций и любых посторонних предметов.

• Крепление троса привода

• Наклон стекла люка в крыше

МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ ЛЮКА В КРЫШЕ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ

M1426004600491

УСЛОВИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА РЕГУЛИРОВКИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ

• При переключении на режим принудительной регулировки полностью закрытого положения

Как переключиться на режим принудительной регулировки полностью закрытого положения

1.Поверните замок зажигания в положение ON.

2.При остановленном стекле люка в крыше (положение стекла люка в крыше может быть любым между полностью открытым и полностью закрытым) нажмите и удерживайте выключатель подъема в течение 10 секунд.

• Если функция противозащемления люка в крыше (предохранительный механизм) активирована пять раз подряд

• Если данные о положении могут быть неправильными из-за ненормальной подачи питания при работе люка в крыше.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке люка в крыше или при установке/замене привода люка в сборе воспользуйтесь режимом принудительной регулировки полностью закрытого положения для регулировки этого положения.

СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ

<РЕЖИМ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ>

1. При остановленном стекле люка в крыше (положе- ние стекла люка в крыше может быть любым между полностью открытым и полностью закрытым) нажмите и удерживайте выключатель подъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при этом люк в крыше рабо- тает нормально, воспользуйтесь выключателем открывания для полного открывания стекла люка в крыше. После остановки стекла нажмите и удер- живайте выключатель подъема.

2. Для запоминания верхнего положения при пово- роте стекла люка вверх воспользуйтесь выключа- телем подъема. Если выключатель нажать один раз, то стекло люка в крыше поднимется при- мерно на 30 мм и автоматически остановится. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока не будет достигнуто верхнее положение при пово- роте стекла люка и удерживайте выключатель в течение 3 секунд, чтобы завершить обучение пол- ностью закрытому положению.

<НАПРИМЕР, ЕСЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АКТИВИРОВАН ПЯТЬ РАЗ ПОДРЯД>

Для запоминания верхнего положения при повороте стекла люка вверх воспользуйтесь выключателем подъема. Если выключатель нажать один раз, то стекло люка в крыше поднимется примерно на 30 мм и автоматически остановится. Повторяйте эту опера- цию до тех пор, пока не будет достигнуто верхнее положение при повороте стекла люка и удерживайте выключатель в течение 3 секунд, чтобы завершить обучение полностью закрытому положению.

СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ

<РЕЖИМ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ>

1. При остановленном стекле люка в крыше (положе- ние стекла люка в крыше может быть любым между полностью открытым и полностью закрытым) нажмите и удерживайте выключатель подъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при этом люк в крыше рабо- тает нормально, воспользуйтесь выключателем открывания для полного открывания стекла люка в крыше. После остановки стекла нажмите и удер- живайте выключатель подъема.

2. Для запоминания верхнего положения при пово- роте стекла люка вверх воспользуйтесь выключа- телем подъема. Если выключатель нажать один раз, то стекло люка в крыше поднимется при- мерно на 30 мм и автоматически остановится.

Повторяйте эту операцию до тех пор, пока не будет достигнуто верхнее положение при пово- роте стекла люка.

3. После того, как стекло люка в крыше достигнет верхнего положения, нажмите и в течение 5 секунд удерживайте выключатель подъема.

4. Отпустите выключатель подъема один раз и затем снова нажмите и удерживайте его.

5. При нажатом выключателе подъема стекло люка в крыше повернется вниз, полностью откроется и затем полностью откроется. Нажмите и удерживайте выключатель подъема до тех пор, пока стекло люка в крыше не будет полностью закрыто и затем остановлено. Если стекло люка в крыше полностью закрыто и затем остановлено, то обучение полностью закрытому положению завершено.

<НАПРИМЕР, ЕСЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АКТИВИРОВАН ПЯТЬ РАЗ ПОДРЯД>

1. Для запоминания верхнего положения при повороте стекла люка вверх воспользуйтесь выключателем подъема. Если выключатель нажать один раз, то стекло люка в крыше поднимется примерно на 30 мм и автоматически остановится. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока не будет достигнуто верхнее положение при повороте стекла люка.

2. После того, как стекло люка в крыше достигнет верхнего положения, нажмите и в течение

5 секунд удерживайте выключатель подъема.

3. Отпустите выключатель подъема один раз и затем снова нажмите и удерживайте его.

4. При нажатом выключателе подъема стекло люка в крыше повернется вниз, полностью откроется и затем полностью откроется. Нажмите и удерживайте выключатель подъема до тех пор, пока стекло люка в крыше не будет полностью закрыто и затем остановлено. Если стекло люка в крыше полностью закрыто и затем остановлено, то обучение полностью закрытому положению завершено.

ЛЮК В КРЫШЕ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

M1426001201204

Дополнительные операции после установки

<Стекло люка в крыше и люк в крыше>

• Проверка герметичности люка в крыше (см. C.42A-150.)

• Выравнивание положения люка в крыше (см. C.42A-150.)

• Методика обучения положению полного закрытия люка в крыше (см. C.42A-151.)

ACC00470

Демонтаж датчика люка в крыше

• Передний плафон освещения салона (см. ГЛАВУ 54A − Передний плафон освещения салона .)

Демонтаж стекла люка в крыше

1. Стекло люка в крыше в сборе

2. Уплотнитель люка в крыше

3. Стекло люка в крыше

ACB05471

ACC00120

Последовательность демонтажа стекла люка в крыше

4. Привод люка в крыше Последовательность демонтажа люка в крыше

5. Присоединение дренажной трубки

<<A>> 6. Люк в крыше

Последовательность демонтажа дренажной трубки

• Обивка потолка (см. раздел 52A −

Обивка потолка .)

• Передний подкрылок (см. C.42A-9.)

>>A<<

7.

Передняя дренажная трубка

• Задний подкрылок (сторона заднего бампера) (см. C.42A-9.)

>>A<<

8.

Задняя дренажная трубка

ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЕЙ

>>A<< УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ/ЗАДНЕЙ ДРЕНАЖНОЙ ТРУБКИ

ОСОБЕННОСТИ СНЯТИЯ КОМПОНЕНТА

<<A>> СНЯТИЕ ЛЮКА В КРЫШЕ

ACC00365

AC506535

Воспользуйтесь парой плоскогубцев с длинными губками, чтобы демонтировать люк в крыше, вращая их в направлении, указанном на рисунке.

ACC00122

ACC00123

ACC00364

Установите втулку и отрегулируйте величину выступа дренажной трубки, как показано на рисунке.

ПРОВЕРКА

M1426004700409

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРОВОДИМОСТИ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИВОДА ЛЮКА В КРЫШЕ

AC506531

Положение выключателя

Номер контакта

Нормальное значение

Поворот вверх

3 − 4

Электрическая проводимость имеется (2 Ω или менее)

OFF (ВЫКЛ.)

3 − 4, 4 − 5, 4 − 6

Электрическая проводимость отсутствует

Открывание

4 − 5

Электрическая проводимость имеется (2 Ω или менее)

Закрывание/ поворот вниз

4 − 6

Электрическая проводимость имеется (2 Ω или менее)

РАЗБОРКА И СБОРКА

M1426001400551

4 1

6 3

5

2

8 7 N

ACB05470AB

Последовательность разборки

1.

Водосточный желоб люка в крыше

2.

Стопор солнцезащитной шторки

3.

Ручка солнцезащитной шторки

<<A>>

4.

Солнцезащитная шторка люка в крыше

5.

Водосточная пластина люка в крыше

6.

Дефлектор люка в крыше

>>A<<

7.

Прокладка люка в крыше

8.

Рамка люка в крыше

ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ДЕТАЛЕЙ

<<A>> СНЯТИЕ СОЛНЦЕЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ ЛЮКА В КРЫШЕ

ВНИМАНИЕ

ACC00127

Перед снятием солнцезащитной шторки люка в крыше очистите поверхность разбрызгивания рамки люка в крыше, как показано на рисунке. В противном случае при демонтаже солнцезащитной шторки может попасть грязь.

ОСОБЕННОСТИ ОПЕРАЦИЙ

ПО УСТАНОВКЕ КОМПОНЕНТОВ

>>A<< УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ЛЮКА В КРЫШЕ

Совместите прокладку люка в крыше с меткой на рамке люка в крыше и установите ее.

AC708962

42AКУЗОВ

СЪЕМНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА

42A-158

КУЗОВ

СЪЕМНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА

СЪЕМНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ

M1421003101402

• Перед началом выполнения операций отсоедините провод от «отрицательного» (−) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 60 секунд. Изолируйте отсоединенный (−) вывод изоляционной лентой.

• Обращайтесь с передним датчиком столкновения с осторожностью, не допуская его падения или контакта с водой, маслом или другими жидкостями. Если на нем обнаружится вмятина, трещина, деформация или другое, замените его новым датчиком.

ACB05848

ACC00054

Последовательность демонтажа стойки усилителя переднего бампера

• Облицовка радиатора (см. ГЛАВУ 51 −

Облицовка радиатора .)

1.

Крышка защелки

2.

Стойка усилителя переднего бампера

Последовательность демонтажа направлюящей потока воздуха

• Передний бампер в сборе (см. ГЛАВУ

51 − Передний бампер в сборе .)

6.

Верхняя часть направлюящей потока воздуха

7.

Нижняя часть направлюящей потока воздуха

Последовательность демонтажа верхней панели крепления фар

• Облицовка радиатора (см. ГЛАВУ 51 −

Облицовка радиатора .)

1.

Крышка защелки

2.

Стойка усилителя переднего бампера

3.

Трос привода замка капота

4.

Фиксатор замка капота

• Датчик фронтального столкновения (см. ГЛАВУ 52B − Датчик фронтального столкновения .)

• изолятор верхнего крепления (см. ГЛАВУ 14 − Радиатор .)

>>B<<

5.

Верхняя сторона панели крепления фар

Последовательность демонтажа усилителя A переднего бампера

• Облицовка радиатора (см. ГЛАВУ 51 −

Облицовка радиатора .)

1. Крышка защелки

2. Стойка усилителя переднего бампера

• Передний бампер в сборе (см. ГЛАВУ

51 − Передний бампер в сборе .)

6. Нижняя часть направлюящей потока воздуха

7. Верхняя часть направлюящей потока воздуха

8. Усилитель A переднего бампера

Снятие усилителя заднего бампера

• Задний бампер в сборе (см. ГЛАВУ 51

− Задний бампер в сборе .)

18.

Усилитель заднего бампера

Последовательность демонтажа бокового усилителя переднего бампера

• Облицовка радиатора (см. ГЛАВУ 51 −

Облицовка радиатора .)

1.

Крышка защелки

2.

Стойка усилителя переднего бампера

• Передний бампер в сборе (см. ГЛАВУ

51 − Передний бампер в сборе .)

6.

Нижняя часть направлюящей потока воздуха

7.

Верхняя часть направляющей потока воздуха

8.

Усилитель A переднего бампера

9.

Боковой усилитель переднего бампера

ОСОБЕННОСТИ ОПЕРАЦИЙ

ПО УСТАНОВКЕ КОМПОНЕНТОВ

>>A<< УСТАНОВКА УСИЛИТЕЛЯ B ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Демонтаж усилителя B переднего бампера

• Передний бампер в сборе (см. ГЛАВУ

51 − Передний бампер в сборе .)

Демонтаж нижней части бокового усилителя переднего бампера

• Нижняя передняя защита моторного отсека (см. ГЛАВУ 51 − Нижняя защита

.)

11.

Нижняя часть бокового усилителя переднего бампера

>>A<< 10. Усилитель B переднего бампера

Снятие тепловой защиты щита моторного отсека

12. Тепловая защита щита моторного отсека

Демонтаж основной распорки передней части пола

13. Основная распорка передней части пола

Снятие передней боковой панели

Снятие кронштейна съемной панели кузова

• Второе сиденье в сборе (см. ГЛАВУ

52A − Второе сиденье .)

15.

Кронштейн съемной панели кузова

14. Передняя боковая панель

ACC00340

Затяните болты усилителя B переднего бампера в указанной на рисунке последовательности моментом 20 ± 5 Н⋅м.

>>B<< УСТАНОВКА ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КРЕПЛЕНИЯ ФАР

Снятие растжяки внутренней панели арки заднего колеса

• Обивка боковины, нижняя (см. ГЛАВУ

52A − Отделка салона .)

16. Растжяка внутренней панели арки заднего колеса

Снятие задней буксирной проушины

17. Задняя буксирная проушина

ACC00339

Затяните болты верхней панели крепления фар в указанной на рисунке последовательности моментом 12 ± 2 Н⋅м.

ДА : Имеется вероятность наличия периодически появляющейся неисправности (См. ГЛАВА

00 - Рекомендации по диагностике неисправностей / выполнению проверочных работ - Поиск причин периодически появляющихся неисправностей ).

НЕТ : Переходите к этапу 2.

ЭТАП 2. Измерение сопротивления на разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Отключите разъем и выполните необходимые измерения со стороны датчика.

• Сопротивление между контактами.

ПРИЗНАК ИСПРАВНОСТИ:

Температура охлаждающей жидкости −20°C:

14 − 17 кΩ

Температура охлаждающей жидкости 0°C:

5,1 − 6,5 кΩ

Температура охлаждающей жидкости 20°C:

2,1 − 2,7 кΩ

Температура охлаждающей жидкости 40°C:

0,9 - 1,3 кΩ

Температура охлаждающей жидкости 60°C:

0,48 - 0,68 кΩ

Температура охлаждающей жидкости 80°C:

0,26 - 0,36 кΩ

Q: Результат проверки положительный?

ДА : Переходите к этапу 3.

НЕТ : Отремонтируйте или замените разъем, или, при необходимости, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

ЭТАП 3. Измерение напряжения на разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Отключите разъем, после чего выполните необходимые измерения на его жгутовой части.