| | |
| Как пользоваться данным руководством Поиск причин периодически возникающих неисправностей Система пассивной безопасности (SRS) Перечень данных кодирования блока управления etacs Меры предосторожности при обслуживании системы srs Как читать схемы электрических соединений Механические узлы и системы двигателя Проверка момента зажигания Снятие ремня привода навесных агрегатов Снятие крышки подшипника распределительного вала Маслосъемные колпачки на стержнях клапанов Установка крышки передних подшипников распределительных валов Установка переднего сальника коленчатого вала установка крышки передних подшипников распределительных валов установка шкива насоса охлаждающей жидкости снятие хомута/шланга радиатора Разборка и сборка двигателя Специальный инструмент Установка датчика аварийного давления масла Установка крышки привода механизма газораспределения Регулировка теплового зазора в приводе клапанов Головка цилиндров и клапаны Снятие нижней проставки (усилителя жесткости) блока цилиндров Поршень с шатуном Коленчатый вал и блок цилиндров Проверка давления масла Проверка герметичности топливного бака Снятие разъема модуля топливного насоса Поиск причин неисправностей Проверка реле вентилятора системы охлаждения Шланг и труба системы охлаждения Установка впускного коллектора/передней защиты форсунок Система электроснабжения Генераторная установка Отключение клеммы и разъема на стартере/снятие стартера Свечи зажигания Педаль акселератора снятие и установка Система «круиз-контроль» Сигнал скорости автомобиля Справочная таблица по компонентам систем снижения выброса токсичных веществ Снятие разъема модуля подушки безопасности водителя Модуль (модули) боковой подушки безопасности Выключатель подушки безопасности переднего пассажира Способы утилизации модулей подушек безопасности Диагностическая проверка присоединением балластного сопротивления Измерение сопротивления в разъеме выключателя аварийной световой сигнализации 3-Я процедура инициализации Методика диагностирования Бесступенчатая трансмиссия с вариатором (CVT) - поиск неисправностей Неисправен гидротрансформатор Таблица напряжений на клеммах блока управления cvt-ecu Проверка исправности электрических цепей переключателя селектора Проверка работы рычага селектора Установка болта крепления защиты инжектора стопорные кольца, регулировочные прокладки и упорные шайбы Трансмиссия Основные данные для регулировки и контроля трансмиссии Снятие стопорного кольца Установка подшипника ведомой шестерни главной передачи Передний мост Отсоединение тяги стабилизатора Вал привода колеса в сборе Задний мост (2wd) Операции по обслуживанию Установка заднего крепления троса стояночного тормоза Главная передача в сборе Снятие наружной обоймы заднего подшипника ведущей шестерни главной передачи Эвакуация автомобиля Датчик оборотов заднего правого колеса Система привода (4wd) Проверка муфты с электронным управлением Шины и колеса Крепление коробки передач в моторном отсеке Поперечная балка Телескопическая стойка в сборе Задняя подвеска Отворачивание гайки вала привода Процедуры утилизации амортизатора Проверка педали тормоза Проверка и коррекция неравномерности толщины тормозного диска Дисковый тормозной механизм переднего колеса в сборе Антиблокировочная система тормозов (abs) Отсутствие тока Проверка системы зарядки аккумуляторной батареи Неисправность блока управления системой 4WD Степень износа и повреждения шин Жгут проводов блока 35 Цепь датчика скорости переднего правого колеса Проверка люфта подшипника ступицы колеса ЭТАП 3. Проверка установки датчика угла поворота рулевого колеса Система динамической стабилизации автомобиля (asc) Стояночный тормоз электрический усилитель рулевого управления Напряжение на электродвигателе Падения напряжения аккумуляторной батареи не происходит снятие и установка электрической блокировки рулевого вала Повышенное напряжение в цепи при положении пуск замка зажигания система работы без ключа (kos) Не работает кнопка запирания/отпирания двери водителя Выход (+) антенны иммобилайзера Неисправность цепи настройки стартера Неисправность электрической блокировки рулевого вала Неисправность блока управления системой OSS Датчик незакрытой двери водителя Холостой ход (двигатель прогрет) Проверка насоса охлаждающей жидкости Угол опережения зажигания Решетка радиатора Брызговик Неисправен электродвигатель очистителя ветрового стекла Проверка функции индивидуальных настроек блока управления системой ETACS Очиститель и омыватель стекла двери багажного отделени Омыватель фар Обогреватель спинки сиденья Отделка интерьера снятие и установка Обивка потолка Проверка обогревателя подушки сиденья Функция управления в аварийном режиме Система распределенного впрыска топлива Имевшаяся в прошлом неисправность Двигатель не разгоняется Коробка передач: диапазон P или N Локальная шина данных (lin) Отопитель, кондиционер и система вентиляции Проверка параметров сигналов на контактах электронного блока управления Катушки зажигания (сигнал управления коммутатором) Проверка цепей исполнительного устройства электропривода дроссельной заслонки Снятие подающего топливного шланга высокого давления Автомобили с системой AS Сигнализатор неисправностей системы управления двигателем (check engine) Цепь масляного клапана управления фазами впуска Измерение напряжения на разъеме датчика расхода воздуха Система центральной блокировки замков дверей Обращение с клеящими материалами для автомобильных стекол Система центральной блокировки замков Проверка главного переключателя стеклоподъемников Регулировка двери Переключатель двери заднего правого Проверка замка двери багажного отделения Тайм-аут CAN аудиосистемы Автоматическое действие двери багажного отделения с электроприводом Проверка исполнительного механизма прибором M.U.T.-III Повреждена рукоятка привода замка двери багажного отделения Проверка правого датчика двери багажного отделения Верхний демпфер двери багажного отделения Положение приводного рычага Работа ключа 8 дистанционного отпирания замков дверей Проверка функции индивидуальных настроек Удаление элемента электропитания Люк в крыше не работает Линия связи LIN (между блоком управления системой ETACS) Выключатель зажигания: Положение ON Чтение списка параметров при помощи тестера M.U.T.-III Передний кислородный датчик Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Дополнительный датчик положения дроссельной заслонки Неисправна форсунка цилиндра № 3 Замена электронного блока управления двигателем Неисправен датчик детонации Замена каталитического нейтрализатора Проверка аккумуляторной батареи |
Проверка люфта подшипника ступицы колесаПРИМЕЧАНИЕ: Люфт подшипника ступицы колеса может привести к увеличеню зазора между датчиком скорости вращения колеса и магнитным кодирующим устройством определения скорости вращения колеса. Проверка люфта подшипника ступицы колеса. <См. ГЛАВУ 26 - Проверка осевого люфта колесного подшипника . (передние колеса), ГЛАВА 27A - Проверка осевого люфта колесного подшипника (задние колеса – неполноприводные автомобили) или ГЛАВУ 27B - Проверка осевого люфта колесного подшипника (задние колеса – полноприводные автомобили)> Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 9. НЕТ : Замените подшипник ступицы колеса <передние колеса> или ступицу заднего колеса в сборе <задние колеса>. <См. ГЛАВУ 26 - Ступица переднего колеса в сборе (передние колеса), ГЛАВА 27A - Ступица заднего колеса в сборе (задние колеса – неполноприводные автомобили) or GROUP 27B - Ступица заднего колеса в сборе (задние колеса – полноприводные автомобили)> Затем переходите к этапу 12. ЭТАП 9. Проверка кодирующего устройства определения скорости вращения колеса AC504925 AC808708 Проверьте кодирующее устройство на наличие загрязнений или деформации. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 10. НЕТ (Наличие загрязнений) : Удалите загрязне- ния и очистите кодирующее устройство так, чтобы не нарушить распределение намагниченности на нем, уделяя особое внимание магниту, магнитному материалу и магнит- ному притяжению. Затем переходите к этапу 12. НЕТ (Деформация) : Замените подшипник ступицы колеса <передние колеса> или сту- пицу заднего колеса в сборе <задние колеса>. <См. ГЛАВУ 26 - Ступица перед- него колеса в сборе (передние колеса), ГЛАВА 27A - Ступица заднего колеса в сборе (задние колеса – неполноприводные авто- мобили) or GROUP 27B - Ступица заднего колеса в сборе (задние колеса – полнопри- водные автомобили)> Затем переходите к этапу 12. ЭТАП 10. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнализатор системы ABS не выключается, несмотря на то, что автомобиль движется со скоростью 20 км/ч или выше. Q: Записан ли диагностический код № C1046, C1047, C1048 или C1049? ДА : Замените датчик скорости вращения колеса (см. C.35C-97 <переднее> или C.35C-97 <заднее>). Затем переходите к этапу 11. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться разделом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 11. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнализатор системы ABS не выключается, несмотря на то, что автомобиль движется со скоростью 20 км/ч или выше. Q: Записан ли диагностический код № C1046, C1047, C1048 или C1049? ДА : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 12. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 12. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнализатор системы ABS не выключается, несмотря на то, что автомобиль движется со скоростью 20 км/ч или выше. Q: Записан ли диагностический код № C1046, C1047, C1048 или C1049? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C104B Впускной клапан переднего левого колеса Код № C104F Впускной клапан переднего правого колеса Код № C1053 Впускной клапан заднего левого колеса Код № C1057 Впускной клапан заднего правого колеса Код № C105F Выпускной клапан переднего левого колеса Код № C1063 Выпускной клапан переднего правого колеса Код № C1067 Выпускной клапан заднего левого колеса Код № C105B Выпускной клапан заднего правого колеса Код № C1200 Отсечной клапан переднего левого<заднего правого колеса Код № C1204 Отсечной клапан переднего правого–заднего левого колеса Код № C1208 Всасывающий клапан переднего левого<заднего правого колеса Код № C120C Всасывающий клапан переднего правого–заднего левого колеса ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диа< гностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ • Блок управления системой ASC имеет цепь питания (контакт + BV) электромагнитного клапана. Питание электромагнитного клапана осуществляется реле клапана, которое встроено в блок управления системой ASC. • Реле клапана, которое встроено в блок управления системой ASC, всегда питает электромагнитный клапан, за исключением периода начальной проверки, когда замок зажигания находится в положении ON, и периода проверки текущей системы. • Блок управления системой ASC активирует электромагнитный клапан, включая его управляющий транзистор. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Данные диагностические коды будут записаны при указанных ниже обстоятельствах: • Питание на электромагнитный клапан не пода- ется, даже если блок управления системой ASC включил управляющий транзистор (в цепи пита- ния к электромагнитному клапану блока управле- ния системой ASC имеется обрыв или неисправно реле клапана). • После выключения управляющего транзистора блоком управления системой ASC подача пита- ния на электромагнитный клапан продолжается (короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана). • Если обнаружена неисправность электромагнитного клапана ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неисправность блока управления системой ASC ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан соответствующий диагностический код? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан соответствующий диагностический код? ДА : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 4. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ- ность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться раз- делом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 4. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан соответствующий диагностический код? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C2104 Цепь питания клапана ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диа< гностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ • Блок управления системой ASC имеет цепь питания (контакт + BV) электромагнитного клапана. Питание электромагнитного клапана осуществляется реле клапана, которое встроено в блок управления системой ASC. • Реле клапана, которое встроено в блок управления системой ASC, всегда питает электромагнитный клапан, за исключением периода начальной про- верки, когда замок зажигания находится в положе- нии ON, и периода проверки текущей системы. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Данные диагностические коды будут записаны, если напряжение питания электромагнитного клапана не будет соответствовать номинальной величине. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Отсутствие тока • Неисправность плавкой вставки • Повреждение жгута проводов и разъемов • Неисправность генератора или аккумуляторной батареи • Неисправность блока управления системой ASC Прошлая неисправность • Проведите диагностику с особым вниманием к неисправностям жгутов проводов и разъемов между цепью питания (контакт +BV) электромагнитного клапана блока управления системой ASC или цепью соединения на «массу» (контакты GND1, GND2). Процедура диагностики приведена в разделе «Как поступать с прошлой неисправностью» (ГЛАВА 00 - Как пользоваться разделом «Поиск неисправностей»/Как поступать с прошлой неисправностью ). МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C2104? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка аккумуляторной батареи См. ГЛАВУ 54A - Проверка аккумуляторной батареи . Q: Аккумуляторная батарея в хорошем состоянии? ДА : Переходите к этапу 4. НЕТ : Замените аккумуляторную батарею. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 4. Проверка системы зарядки аккумуляторной батареи См. ГЛАВУ 16 - -Технические операции на автомобиле/Испытание на падение напряжения на выходе генератора . Q: Система зарядки аккумуляторной батареи исправна? ДА : Переходите к этапу 5. НЕТ : Отремонтируйте или замените компонент(ы) системы зарядки аккумуляторной батареи. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 5. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку №4 и SBF7. Визуально проверьте наличие обрыва в плавкой вставке №4 и SBF7. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 7. НЕТ : Переходите к этапу 6. ЭТАП 6. Измерение сопротивления на разъеме блока управления системой ASC (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. (2) Отсоедините плавкую вставку №SBF7. (3) Сопротивление между контактом +BV и «массой» кузова. НОРМА: Электрическая проводимость отсутствует Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Замените плавкую вставку №4 или SBF7. Затем переходите к этапу 10. НЕТ : Короткое замыкание может быть в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между контактом +BV разъема блока управления системой ASC и плавкой вставкой, а затем замените плавкую вставку №4 или SBF7. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 7. Измерение напряжения на разъеме блока управления системой ASC (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. (2) Измерьте напряжение между контактом +BV и «массой» кузова. НОРМА: Примерное напряжение в системе Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 8. НЕТ : Обрыв может быть в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между контактом +BV разъема блока управления системой ASC и плавкой вставкой. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 8. Измерение сопротивления на разъеме блока управления системой ASC (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. (2) Сопротивление между контактом GND1 и «массой» кузова и между контактом GND2 и «массой» кузова НОРМА: Электрическая проводимость имеется (2 W или менее) Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 9. НЕТ : Обрыв может быть в цепи соединения на «массу». Отремонтируйте жгут проводов между контактом GND1 блока управления системой ASC и «массой» кузова и между контактом GND2 блока управления систе- мой ASC и «массой» кузова. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 9. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C2104? ДА : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 10. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ- ность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться раз- делом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 10. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C2104? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C1073 Цепь управления электродвигателем ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диа< гностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ • Блок управления системой ASC имеет цепь пита- ния (контакт + BM) электродвигателя насоса. Питание электродвигателя насоса осуществля- ется выключателем электродвигателя, который встроен в блок управления системой ASC. • Выключатель электродвигателя насоса, который встроен в блок управления системой ASC, всегда выключен, за исключением его работы во время проверки электромагнитного клапана электро- двигателя при запуске двигателя автомобиля. • Блок управления системой ASC включает электродвигатель насоса, включая встроенный в блок управления выключатель электродвигателя насоса. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Если величина падения напряжения на выключателе электродвигателя насоса имеет большое значение, когда электродвигатель насоса работает или после его работы, то электродвигатель насоса выключа- ется и записывается этот диагностический код. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Отсутствие тока • Неисправность плавкой вставки • Повреждение жгута проводов и разъемов • Неисправность генератора или аккумуляторной батареи • Неисправность блока управления системой ASC Прошлая неисправность • Проведите диагностику с особым вниманием к неисправностям жгутов проводов и разъемов между цепью питания (контакт +BM) электродви- гателя блока управления системой ASC и цепью соединения на «массу» (контакты GND1, GND2). Процедура диагностики приведена в разделе «Как поступать с прошлой неисправностью» (ГЛАВА 00 - Как пользоваться разделом «Поиск неисправностей»/Как поступать с прошлой неис- правностью ). МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : . Переходите к этапу 3. НЕТ : . Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C1073? ДА : . Переходите к этапу 3. НЕТ : . Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка аккумуляторной батареи См. ГЛАВУ 54A - Проверка аккумуляторной батареи . Q: Аккумуляторная батарея в хорошем состоянии? ДА : . Переходите к этапу 4. НЕТ : . Замените аккумуляторную батарею. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 4. Проверка системы зарядки аккумуляторной батареи См. ГЛАВУ 16 - -Технические операции на автомобиле/Испытание на падение напряжения на выходе генератора . Q: Система зарядки аккумуляторной батареи исправна? ДА : Переходите к этапу 5. НЕТ : Отремонтируйте или замените компо- нент(ы) системы зарядки аккумуляторной батареи. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 5. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку №4 и SBF5. Визуально проверьте наличие обрыва в плавкой вставке №4 и SBF5. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 7. НЕТ : Переходите к этапу 6. ЭТАП 6. Измерение сопротивления на разъеме блока управления системой ASC (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. (2) Сопротивление между контактом +BM и «массой» кузова. НОРМА: Электрическая проводимость отсутствует Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Замените плавкую вставку №4 или SBF5. Затем переходите к этапу 10. НЕТ : Короткое замыкание может быть в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между контактом +BM разъема блока управления системой ASC и плавкой вставкой, а затем замените плавкую вставку №4 или SBF5. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 7. Измерение напряжения на разъеме блока управления системой ASC (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. (2) Измерьте напряжение между контактом +BM и «массой» кузова. НОРМА: Примерное напряжение в системе Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 8. НЕТ : Обрыв может быть в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между контактом +BM разъема блока управления системой ASC и плавкой вставкой. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 8. Измерение сопротивления на разъеме блока управления системой ASC (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. (2) Сопротивление между контактом GND1 и «массой» кузова и между контактом GND2 и «массой» кузова НОРМА: Электрическая проводимость имеется (2 W или менее) Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 9. НЕТ : Обрыв может быть в цепи соединения на «массу». Отремонтируйте жгут проводов между контактом GND1 блока управления системой ASC и «массой» кузова и между контактом GND2 блока управления системой ASC и «массой» кузова. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 9. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнализатор системы ABS не выключается, несмотря на то, что автомобиль движется со скоростью 20 км/ч или выше. Q: Записан ли диагностический код № C1073? ДА : . Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 10. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться разделом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 10. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнализатор системы ABS не выключается, несмотря на то, что автомобиль движется со скоростью 20 км/ч или выше. Q: Записан ли диагностический код № C1073? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C2116 Низкое напряжение питания электродвигателя насоса ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диагнос< тике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ • Блок управления системой ASC имеет цепь пита- ния (контакт + BM) электродвигателя насоса. Питание электродвигателя насоса осуществля- ется выключателем электродвигателя, который встроен в блок управления системой ASC. • Выключатель электродвигателя насоса, который встроен в блок управления системой ASC, всегда выключен, за исключением его работы во время проверки электромагнитного клапана электродвигателя при запуске двигателя автомобиля. • Блок управления системой ASC включает элект- родвигатель насоса, включая встроенный в блок управления выключатель электродвигателя насоса. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Данные диагностические коды будут записаны при указанных ниже обстоятельствах: • Если напряжение питания неработающего электродвигателя насоса ненормально низкое длительный период времени • Если напряжение питания неработающего электродвигателя насоса ненормально высокое длительный период времени ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Отсутствие тока • Неисправность плавкой вставки • Повреждение жгута проводов и разъемов • Неисправность генератора или аккумуляторной батареи • Неисправность блока управления системой ASC Прошлая неисправность • Проведите диагностику с особым вниманием к неисправностям жгутов проводов и разъемов между цепью питания (контакт +BM) электродви- гателя блока управления системой ASC и цепью соединения на «массу» (контакты GND1, GND2). Процедура диагностики приведена в разделе «Как поступать с прошлой неисправностью» (ГЛАВА 00 - Как пользоваться разделом «Поиск неисправнос- тей»/Как поступать с прошлой неисправностью ). МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C2116? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка аккумуляторной батареи См. ГЛАВУ 54A - Проверка аккумуляторной батареи . Q: Аккумуляторная батарея в хорошем состоянии? ДА : Переходите к этапу 4. НЕТ : Замените аккумуляторную батарею. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 4. Проверка системы зарядки аккумуляторной батареи См. ГЛАВУ 16 - - Технические-операции на автомобиле/Испытание на падение напряжения на выходе генератора . Q: Система зарядки аккумуляторной батареи исправна? ДА : Переходите к этапу 5. НЕТ : Отремонтируйте или замените компо- нент(ы) системы зарядки аккумуляторной батареи. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 5. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку №4 и SFB5. Визуально проверьте наличие обрыва в плавкой вставке №4 и SFB5. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 7. НЕТ : Переходите к этапу 6. ЭТАП 6. Измерение сопротивления на разъеме блока управления системой ASC (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. (2) Отсоедините плавкую вставку №4 или SFB5. (3) Сопротивление между контактом +BM и «массой» кузова. НОРМА: Электрическая проводимость отсутствует Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Замените плавкую вставку №4 или SFB5. Затем переходите к этапу 10. НЕТ : Короткое замыкание может быть в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между контактом +BM разъема блока управления системой ASC и плавкой вставкой, а затем замените плавкую вставку №4 или SFB5. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 7. Измерение напряжения на разъеме блока управления системой ASC (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. (2) Измерьте напряжение между контактом +BM и «массой» кузова. НОРМА: Примерное напряжение в системе Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 8. НЕТ : Обрыв может быть в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между контактом +BM разъема блока управления системой ASC и плавкой вставкой. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 8. Измерение сопротивления на разъеме блока управления системой ASC (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. (2) Сопротивление между контактом GND1 и «массой» кузова и между контактом GND2 и «массой» кузова. НОРМА: Электрическая проводимость имеется (2 W или менее) Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 9. НЕТ : Обрыв может быть в цепи соединения на «массу». Отремонтируйте жгут проводов между контактом GND1 блока управления системой ASC и «массой» кузова и между контактом GND2 блока управления системой ASC и «массой» кузова. Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 9. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнализатор системы ABS не выключается, несмотря на то, что автомобиль движется со скоростью 20 км/ч или выше. Q: Записан ли диагностический код № C2116? ДА : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 10. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ- ность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться раз- делом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 10. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнализатор системы ABS не выключается, несмотря на то, что автомобиль движется со скоростью 20 км/ч или выше. Q: Записан ли диагностический код № C2116? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C121D Цепь датчика давления тормозной жидкости ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диагнос< тике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Гидравлический датчик встроен в гидравлический блок. При нажатии педали тормоза датчик давления определяет величину давления тормозной жидкости, поступающей из главного тормозного цилиндра, преобразует эту величину в сигнал напряжения и передает его. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Если выходной сигнал датчика давления не соответствует диапазону нормальных величин, то блок управления системой ASC передает этот диагностический код. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неправильная высота положения педали тормоза • Неправильная регулировка выключателя стоп-сигналов • Неисправность главного тормозного цилиндра • Неисправность вакуумного усилителя • Неисправность блока управления системой ASC МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭТАП 4. Проверьте правильность установки выключателя стоп<сигнала. См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : . Переходите к этапу 5. НЕТ : . Установите выключатель стоп-сигналов правильно и перейдите к этапу 7. ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C121D? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка педали тормоза См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 4. НЕТ : См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза . Затем переходите к этапу 7. ЭТАП 5. Проверка вакуумного усилителя См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка работы вакуумного усилителя . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 6. НЕТ : После замены вакуумного усилителя переходите к этапу 7. ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C121D? ДА : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 7. НЕТ : Неисправность может быть периодически повторяющейся (см. ГЛАВУ 00 - Как пользо- ваться разделом «Поиск неисправнос- тей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 7. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C121D? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C121E Датчик давления тормозной жидкости ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диагнос< тике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Гидравлический датчик встроен в гидравлический блок. При нажатии педали тормоза датчик давления определяет величину давления тормозной жидкости, поступающей из главного тормозного цилиндра, преобразует эту величину в сигнал напряжения и передает его. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Данные диагностические коды будут записаны при указанных ниже обстоятельствах: • Если смещение датчика давления не соответствует диапазону нормальных величин • Если температура оцениваемого датчика давления не соответствует норме ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неправильная регулировка высоты положения педали тормоза • Неисправность главного тормозного цилиндра • Неисправность вакуумного усилителя • Неправильное положение выключателя стоп-сигналов • Неисправность выключателя стоп-сигналов • Тянущее усилие тормозного механизма • Неисправность блока управления системой ASC МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C121E? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка педали тормоза См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 4. НЕТ : См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза . Затем переходите к этапу 9. ЭТАП 4. Проверьте установку выключателя стоп<сигналов См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 5. НЕТ : Правильно установите выключатель стоп-сигналов (см. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза ) и затем переходите к этапу 9 . ЭТАП 5. Проверка электрической проводимости выключателя стоп<сигналов См. ГЛАВУ 35A - Педаль тормоза . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 6. НЕТ : Замените выключатель стоп-сигналов (см. ГЛАВУ 35A -Педаль тормоза ) и затем переходите к этапу 9. ЭТАП 6. Проверка тянущего усилия тормозного механизма Поверьте тянущее усилие тормозного механизма. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 7. НЕТ : Восстановите тянущее усилие тормозного механизма и перейдите к этапу Step 9. ЭТАП 7. Проверка вакуумного усилителя См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка работы вакуумного усилителя . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 8. НЕТ : Замените вакуумный усилитель <См. ГЛАВУ 35A - Главный тормозной цилиндр в сборе и вакуумный усилитель тормозов в сборе >, а затем переходите к этапу 9. ЭТАП 8. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C121E? ДА : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 9. НЕТ : Неисправность может быть периодически повторяющейся (см. ГЛАВУ 00 - Как пользо- ваться разделом «Поиск неисправнос- тей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 9. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C121E? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C1000 Выключатель стоп<сигналов (заедание) ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диа< гностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Блок управления системой ETACS отправляет по шинам CAN в блок управления системой ASC сигнал ON (ВКЛ.), когда нажата педаль тормоза, а сигнал OFF (ВЫКЛ.), когда она отпущена. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Этот диагностический код записывается в следующих случаях. • Когда автомобиль длительный период времени движется с включенным выключателем стоп-сигналов. • Когда статус OFF (ВЫКЛ.) выключателя стоп-сигналов не соответствует состоянию автомобиля ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Повреждение жгута проводов и разъемов • Неправильная регулировка положения выключателя стоп-сигналов • Неисправность выключателя стоп-сигналов • Неисправность блока управления системой ETACS • Неисправность блока управления системой ASC МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C1000? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка педали тормоза См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 4. НЕТ : См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза . Затем переходите к этапу 10. ЭТАП 4. Проверьте установку выключателя стоп<сигналов См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 5. НЕТ : Правильно установите выключатель стоп-сигналов (см. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка педали тормоза ) и затем переходите к этапу 10 . ЭТАП 5. Проверка электрической проводимости выключателя стоп<сигналов См. ГЛАВУ 35A - Педаль тормоза . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 6. НЕТ : Замените выключатель стоп-сигналов (см. ГЛАВУ 35A -Педаль тормоза ) и затем переходите к этапу 10. ЭТАП 6. Проверка тянущего усилия тормозного механизма Поверьте тянущее усилие тормозного механизма. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 7. НЕТ : Восстановите тянущее усилие тормозного механизма и перейдите к этапу Step 10. ЭТАП 7. Проверка вакуумного усилителя См. ГЛАВУ 35A - Технические операции на автомобиле/Проверка работы вакуумного усилителя . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 8. НЕТ : Замените вакуумный усилитель <См. ГЛАВУ 35A - Главный тормозной цилиндр в сборе и вакуумный усилитель тормозов в сборе >, а затем переходите к этапу 10. ЭТАП 8. Перечень данных прибора M.U.T.<III для других систем Проверьте перечень системных данных блока управления системы ETACS. • Нажата педаль тормоза. № позиции Наименовани е позиции Нормальный результат проверки 290 Выключатель стоп-сигнала С OFF (ВЫКЛ.) на ON (ВКЛ.) Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 9. НЕТ : См. ГЛАВУ 54A - Система ETACS, Методика проверки 12 «Не получен сигнал выключателя стоп-сигналов». ЭТАП 9. Повторная проверка диагностического кода Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C1000? ДА : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 10. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ- ность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться раз- делом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 10. Повторная проверка диагностического кода Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C1000? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C123B: Слишком длительная работа системы ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диагнос< тике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Блок управления системой ASC контролирует работу системы ASC посредством обработки данных, полу- чаемых от датчиков скорости вращения колеса, дат- чика угла поворота рулевого колеса и датчика уско- рения и скорости поворота вокруг вертикальной оси. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Данный диагностический код записывается, когда система ASC работает длительный период времени. ПРИМЕЧАНИЕ: Данный диагностический код может быть записан, когда автомобиль двигался по скользкой или неровной дороге. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса • Неправильная установка датчика угла поворота рулевого колеса • Неисправность блока управления системой ASC • Другое рулевое колесо • Не выполнена регулировка углов установки колес МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭТАП 1. Использование прибора M.U.T.<III. для диагностики шин CAN. Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к ЭТАПУ 3 НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). После ремонта шин CAN переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после ремонта шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C123B? ДА : Перейдите к ЭТАПУ 3 НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Диагностический код прибора M.U.T.<III Проверьте, что также записаны диагностические коды № C100A, C1015, C1020, C102B, C1011, C101C, C1027, C1032, C1014, C101F, C102A, C1035, C1041, C1042, C1043, C1044, C1219, C2205, C123C и C2204. Q: Диагностические коды № C100A, C1015, C1020, C102B, C1011, C101C, C1027, C1032, C1014, C101F, C102A, C1035, C1041, C1042, C1043, C1044, C1219, C2205, C123C и C2204 также записаны? ДА : Выполните диагностику для диагностического кода, который записан (см. P.35C-15). Затем переходите к этапу 9. НЕТ : Перейдите к этапу 4 ЭТАП 4. Эксплуатационные данные прибора M.U.T.<III Проверьте приведенный ниже список данных. (см. C.35C-85). • Позиция 08 Датчик поперечного ускорения • Позиция 09: Датчик ускорения • Объект 12: Датчик скорости поворота вокруг вертикальной оси Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 5 НЕТ : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 9. ЭТАП 5. Проверка установки датчика угла поворота рулевого колеса Проверьте, правильно ли установлен датчик угла поворота рулевого колеса. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 6 НЕТ : Установите правильно датчик угла поворота рулевого колеса (см. C.35C-98). Затем переходите к этапу 6. ЭТАП 6. Проверка углов установки колес См. ГЛАВУ 33 - Технические операции на автомобиле/Проверка и регулировка углов установки передних колес . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : После проверки углов установки колес выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, чтобы вновь обучить блок управления системой ASC нейтральному положению (см. C.35C-94). Затем переходите к этапу 7. НЕТ : После регулировки углов установки колес выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, чтобы вновь обучить блок управления системой ASC нейтральному положению (см. C.35C-94). Затем переходите к этапу 7. ЭТАП 7. Эксплуатационные данные прибора M.U.T.<III Проверьте следующий перечень данных (см. C.35C-85). • Объект 11: Угол поворота Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 8 НЕТ : Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. C.35C-98). Затем переходите к этапу 9. ЭТАП 8. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) При скорости движения автомобиля 20 км/ч или более поверните рулевое колесо направо или налево. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнализатор неисправности/ работы системы ASC и индикатор ASC OFF могут оставаться включенными до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 10 км/ч, затем поверните рулевое колесо направо или налево. Q: Записан ли диагностический код № C123B? ДА : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 9. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ- ность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться раз- делом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 9. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) При скорости движения автомобиля 20 км/ч или более поверните рулевое колесо направо или налево. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнализатор неисправности/ работы системы ASC и индикатор ASC OFF могут оставаться включенными до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 10 км/ч, затем поверните рулевое колесо направо или налево. Q: Записан ли диагностический код № C123B? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C2200 Внутренний сбой блока управленияВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диагнос< тике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Блок управления системой ASC контролирует работу системы ASC посредством обработки данных, полу- чаемых от датчиков скорости вращения колеса, дат- чика угла поворота рулевого колеса и датчика ускоре- ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Этот диагностический код записывается при нали- чии неисправности блока управления системой ASC. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Неисправность блока управления системой ASC МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C2200? ДА : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C2101 Высокое напряжение питания ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диа< гностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Питание блока управления системой ASC происходит по цепи питания клапана (контакт +BV). Если питание подается от замка зажигания (IG1) на реле IG1 в блоке управления системой ETACS, то включается реле IG1. В это время питание блока управления системой ASC происходит по цепи питания клапана (контакт IG1). УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Диагностический код записывается, если напряжение питание блока управления системой ASC составляет более 18,0 ± 1,0 В. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неисправность аккумуляторной батареи • Неисправность блока управления системой ASC • Неисправность системы зарядки аккумуляторной батареи МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C2101? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка аккумуляторной батареи См. ГЛАВУ 54A - Проверка аккумуляторной батареи . Q: Аккумуляторная батарея в хорошем состоянии? ДА : Переходите к этапу 5. НЕТ : Зарядите или замените аккумуляторную батарею. Затем переходите к этапу 4. ЭТАП 4. Проверка системы зарядки аккумуляторной батареи См. ГЛАВУ 16 - -Технические операции на автомобиле/Испытание на падение напряжения на выходе генератора . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 5. НЕТ : Отремонтируйте или замените компо- нент(ы) системы зарядки аккумуляторной батареи. ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C2101? ДА : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 6. НЕТ : Неисправность может быть периодически повторяющейся (см. ГЛАВУ 00 - Как пользо- ваться разделом «Поиск неисправнос- тей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C2101? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C1395 Низкий уровень тормозной жидкости ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагностический код. Прежде чем приступить к диагностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускорения и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Этот диагностический код записывается, когда тор- мозная жидкость не поступает в гидравлический блок. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Другой гидравлический блок (для доставки на завод) • Неисправность блока управления системой ASC ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C1395? ДА : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C121C Сигнал запроса крутящего момента отклонен ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диа< гностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Блок управления системой ASC отправляет сигнал в блок управления двигателем, поскольку для работы системы ASC необходимо уменьшить развиваемую двигателем мощность. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Этот диагностический код записан, когда запрос на уменьшение развиваемой двигателем мощности отклонен блоком управления двигателем. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неправильное кодирование блока управления двигателем. • Неисправность блока управления двигателем • Неисправность блока управления системой ASC • Сильные внешние помехи МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C121C? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Диагностический код других систем прибора M.U.T.<III Для проверки, записан ли диагностический код в блоке управления двигателем, используйте прибор M.U.T.-III. Q: Записан ли диагностический код? ДА : Выявите неисправность по диагностическому коду блока управления двигателем (см. ГЛАВУ 13A - Поиск неисправностей/Функция диагностики ), а затем переходите к этапу 7. НЕТ : Переходите к этапу 4. ЭТАП 4. Диагностический код прибора M.U.T.<III Проверьте, что диагностический код № C1707 записан в блоке управления системой ASC. Q: Записан ли диагностический код № C1707? ДА : Выявите неисправность по диагностическому коду № C1707 (см. C.35C-59.) Затем переходите к этапу 5. НЕТ : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 7. ЭТАП 5. Перечень данных прибора M.U.T.<III Проверьте следующие эксплуатационные данные (см. C.35C-85). • Позиция 68: Позволяет запрос крутящего момента ESP Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 6. НЕТ : Замените блок управления двигателем (см. ГЛАВУ 13A - Блок управления двигателем ), а затем переходите к этапу 7. ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C121C? ДА : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 7. НЕТ : Если признак неисправности устранен, то предполагается наличие периодически появляющейся неисправности, например, ненадежное соединение разъема (разъ- емов) или жгута проводов (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться разделом «Поиск неис- правностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 7. Повторная проверка диагностического кода Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C121C? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C2206 Повторное выполнение кодирования варианта ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диагнос< тике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C <Таблица диагностики шин CAN ). • Если диагностический код № C2206 записан в блок управления системой ASC, то всегда следует проверять шину CAN. Если имеется любая проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный код неисправности. В этом случае запись диагностического кода не имеет высокой надежности. • Прежде чем менять блок управления, убеди< тесь в исправности цепи связи. • Если диагностический код № C2206 записан в блоке управления системой ASC, то он также может быть записан в блоке управления сис< темой ETACS. Если этот диагностический код записан в блоке управления системы ETACS, сначала выполните диагностику по этому коду для блока управления системой ETACS. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Блок управления системой ASC получает информацию об автомобиле, записанную в блоке управления системой ETACS по шинам CAN. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Блок управления системой ASC обменивается дан- ными с блоком управления системой ETACS по шинам CAN. Этот диагностический код записывается, если информация об автомобиле, заложенная в блоке управления системой ETACS отличается от информации, записанной при последнем включении зажигания. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Блок управления системой ETACS или блок управления системой ASC был установлен с другого автомобиля. • Неисправность блока управления системой ETACS • Неисправность блока управления системой ASC • Сильные внешние помехи ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 2. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 6. ЭТАП 2. Диагностический код прибора M.U.T.<III другой системы Для проверки того, что диагностический код, связанный с информацией об автомобиле, записан блоком управления системой ETACS, используйте прибор M.U.T.-III. Q: Записан ли диагностический код? ДА : Выявите неисправность по соответствующему диагностическому коду и затем перейдите к этапу 3. НЕТ : Переходите к этапу 5. ЭТАП 3. Проверка кодированных данных блока управления системой ETACS См. ГЛАВУ 00 - Меры предосторожности перед обслуживанием/Перечень кодирования . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 5. НЕТ : Переходите к этапу 4. ЭТАП 4. Кодирование вариантов блока управления системой ETACS Выполните кодирование вариантов для блока управления системой ETACS. Q: Кодирование вариантов выполнено успешно? ДА : Переходите к этапу 6. НЕТ : Замените блок управления системой ETACS (см. ГЛАВУ 54A - Блок управления системой ETACS ), а затем переходите к этапу 6. ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Положение "LOCK" (OFF) замка зажигания (3) Положение "ON" замка зажигания Q: Записан ли диагностический код № C2206? ДА : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 6. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Положение "LOCK" (OFF) замка зажигания (3) Положение "ON" замка зажигания Q: Записан ли диагностический код № C2206? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C1210 Входная цепь датчика продольного ускорения ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диа< гностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ • Блок управления системой ASC контролирует, нормальный или нет выходной сигнал датчика ускорения и скорости поворота вокруг вертикальной оси. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Данный диагностический код записывается, если обнаруживается любая указанная ниже неисправность: • Если выходной сигнал датчика продольного ускорения ненормален ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неисправность блока управления системой ASC • Сильные внешние помехи ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C1210? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Процедура проверки закончена. ДА : Переходите к этапу 4. НЕТ : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95). Затем переходите к этапу 5. ЭТАП 4. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C1210? ДА : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95), а затем переходите к этапу 5. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ- ность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться раз- делом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 3. Перечень данных прибора M.U.T.<III Проверьте следующий перечень данных (см. C.35C-85). • Позиция 09: Датчик ускорения Q: В норме ли результаты проверки? ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Удалите диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C1210? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C1242 Сигнал датчика продольного ускорения ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный код неис< правности. Прежде чем приступить к диаг< ностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C, Диагностика по кодам неис< правности ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Блок управления системой ASC контролирует, нормальный или нет выходной сигнал датчика уско- рения и скорости поворота вокруг вертикальной оси. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Данный диагностический код записывается, когда обнаруживается ненормальность при сравнении выходного значения сигнала датчика продольного ускорения от датчика ускорения и скорости поворота вокруг вертикальной оси с выходным значением сигнала датчика скорости вращения колеса. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неисправность датчика скорости вращения колеса • Неисправность блока управления системой ASC • Сильные внешние помехи ПРИМЕЧАНИЕ: Этот диагностический код может быть записан при вращении колес на барабанном стенде с установкой на барабаны всех колес автомобиля. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 3 НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C1242? ДА : Перейдите к этапу 3 НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка диагностического кода, относящегося к датчику скорости вращения колеса. Для проверки, записан или нет диагностический код, относящийся к датчику скорости вращения колеса, используйте прибор M.U.T.-III. Q: Записан ли диагностический код? ДА : Поиск неисправности для соответствую- щего диагностического кода (см. P.35C-15). НЕТ : Перейдите к этапу 4 ЭТАП 4. Проверка правильности установки блока управления системой ASC. Проверьте, правильно ли установлен блок управления системой ASC. См. C.35C-95. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Выполните «Калибровку датчика ускорения» по «Специальной функции». После заверше- ния калибровки (см. C.35C-93) поверните замок зажигания из положения OFF в положение ON. Затем переходите к этапу 5. НЕТ : Установите блок управления системой ASC правильно и выполните «Калибровку датчика ускорения» по «Специальной функции». После завершения калибровки (см. C.35C-93) поверните замок зажигания из положения OFF в положение ON. Затем переходите к этапу 5. ЭТАП 5. Перечень данных прибора M.U.T.<III Проверьте следующий перечень данных при снаряженной массе автомобиля или только с одним пассажиром (водителем) в автомобиле, находя- щимся на горизонтальной площадке (см. C.35C-85). • Позиция 09: Датчик ускорения • Позиция 96: Отклонение датчика G Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Поверните замок зажигания в положение ON из положения OFF. Затем переходите к этапу 6. НЕТ : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95), а затем переходите к этапу 7. ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнализатор системы ABS не выключается, несмотря на то, что автомобиль движется со скоростью 20 км/ч или выше. Q: Записан ли диагностический код № C1242? ДА : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95), а затем переходите к этапу 7. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ- ность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться раз- делом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 7. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнализатор системы ABS не выключается, несмотря на то, что автомобиль движется со скоростью 20 км/ч или выше. Q: Записан ли диагностический код № C1242? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C123C Неисправность блока датчиков ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диагнос< тике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Всегда после замены датчика угла поворота рулевого колеса проводите калибровку для обучения блока управления системой ASC нейтральному положению (см. C.35C-94). • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Блок управления системой ASC контролирует, нормальный или нет выходной сигнал датчика уско- рения и скорости поворота вокруг вертикальной оси. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Данный диагностический код записывается, если обнаруживается любая указанная ниже неисправ- ность: • Ненормальная выходная величина поперечного ускорения и скорости поворота вокруг вертикальной оси. • Если ненормальность обнаруживается при сравне- нии выходного значения сигнала датчика попереч- ного ускорения от датчика ускорения и скорости поворота вокруг вертикальной оси с выходным значением сигнала датчика угла поворота рулевого колеса и датчика скорости вращения колеса ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса • Датчик угла поворота рулевого колеса установлен неправильно • Неисправность датчика скорости вращения колеса • Неисправность блока управления системой ASC • Сильные внешние помехи ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 3 НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C123C? ДА : Перейдите к этапу 3 НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка диагностического кода, относящегося к другому датчику. Для проверки, записан или нет диагностический код, относящийся к датчику скорости вращения колеса, или диагностический код, относящийся к датчику угла поворота рулевого колеса, используйте прибор M.U.T.-III. Q: Записан ли диагностический код? ДА : Поиск неисправности для соответствую- щего диагностического кода (см. P.35C-15). НЕТ : Перейдите к этапу 4 ЭТАП 4. Проверка правильности установки блока управления системой ASC. Проверьте, правильно ли установлен блок управления системой ASC. См. C.35C-95. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Выполните «Калибровку датчика поперечного ускорения» по «Специальной функции». После завершения калибровки (см. C.35C-93) поверните замок зажигания из положения OFF в положение ON. Затем переходите к этапу 5. НЕТ : Установите блок управления системой ASC правильно и выполните «Калибровку датчика поперечного ускорения» по «Специальной функции». После завершения калибровки (см. C.35C-93) поверните замок зажигания из положения OFF в положение ON. Затем переходите к этапу 5. ЭТАП 5. Перечень данных прибора M.U.T.<III Проверьте следующий перечень данных (см. C.35C-85). • Позиция 08 Датчик поперечного ускорения • Позиция 12: Датчик скорости поворота вокруг вертикальной оси Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 6 НЕТ : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95), а затем переходите к этапу 10. ЭТАП 6. Проверка установки датчика угла поворота рулевого колеса Проверьте, правильно ли установлен датчик угла поворота рулевого колеса. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 7 НЕТ : Правильно установите датчик угла поворота рулевого колеса (см. C.35C-98) и затем переходите к этапу 7. ЭТАП 7. Проверка углов установки колес См. . Q: В норме ли результаты проверки? ДА : После проверки углов установки колес выполните калибровку датчика угла пово- рота рулевого колеса, чтобы вновь обучить блок управления системой ASC нейтральному положению (см. C.35C-94). Затем переходите к этапу 8. НЕТ : После регулировки углов установки колес выполните калибровку датчика угла пово- рота рулевого колеса, чтобы вновь обучить блок управления системой ASC нейтраль- ному положению (см. C.35C-94). Затем переходите к этапу 8. ЭТАП 8. Перечень данных прибора M.U.T.<III Проверьте следующий перечень данных (см. C.35C-85). • Позиция 11: Датчик угла поворота Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 9 НЕТ : Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. C.35C-98) и затем переходите к этапу 9. ЭТАП 9. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) При скорости движения автомобиля 20 км/ч или более поверните рулевое колесо направо или налево. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнализатор неисправности/ работы системы ASC и индикатор ASC OFF могут оставаться включенными до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 10 км/ч, затем поверните рулевое колесо направо или налево. Q: Записан ли диагностический код № C123C? ДА : Замените гидравлический блок (объединен- ный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95), а затем переходите к этапу 10. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ- ность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться раз- делом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 10. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) При скорости движения автомобиля 20 км/ч или более поверните рулевое колесо направо или налево. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнализатор неисправности/ работы системы ASC и индикатор ASC OFF могут оставаться включенными до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 10 км/ч, затем поверните рулевое колесо направо или налево. Q: Записан ли диагностический код № C123C? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C1392 Неполное обучение (продольное ускорение) Код № C1393 Неполное обучение нейтральному положению (поперечное ускорение) ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диагнос< тике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Если прибор M.U.T.-III работает, то блок управления системой ASC будет обучен нейтральному положению датчика ускорения и затем запишите его в память блока. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Блок управления системой ASC запишет этот диагностический код, если он не обучен нейтральному положению датчика ускорения. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Не обучен нейтральному положению датчика ускорения. • Неисправность блока управления системой ASC ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 3 НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C1392 или C1393? ДА : Перейдите к этапу 3 НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка диагностического кода, относящегося к датчику ускорения. Для проверки, записан или нет диагностический код, относящийся к датчику ускорения, используйте прибор M.U.T.-III. Q: Записан ли диагностический код? ДА : Поиск неисправности для соответствующего диагностического кода (см. P.35C-15). НЕТ : Перейдите к этапу 4 ЭТАП 4. Проверка правильности установки блока управления системой ASC. Проверьте, правильно ли установлен блок управления системой ASC. См. C.35C-95. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Выполните «Калибровку датчика попереч- ного ускорения» и «Калибровку датчика ускорения» по «Специальной функции». После завершения калибровки (см. C.35C-93) поверните замок зажигания из положения OFF в положение ON. Затем переходите к этапу 5. НЕТ : Установите блок управления системой ASC правильно и выполните «Калибровку дат- чика поперечного ускорения» и «Калибровку датчика ускорения» по «Специальной функ- ции». После завершения калибровки (см. C.35C-93) поверните замок зажигания из положения OFF в положение ON. Затем переходите к этапу 5. ЭТАП 5. Перечень данных прибора M.U.T.<III Проверьте следующий перечень данных (см. C.35C-85). • Позиция 08 Датчик поперечного ускорения • Позиция 09: Датчик ускорения • Позиция 73: Отклонение датчика поперечного ускорения • Позиция 96: Отклонение датчика G Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 6 НЕТ : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95), а затем переходите к этапу 7. ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C1392 или C1393? ДА : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95), а затем переходите к этапу 7. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 7. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. Q: Записан ли диагностический код № C1392 или C1393? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C2204 Внутренний сбой блока датчиков ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диа< гностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Блок управления системой ASC обменивается данными со своим встроенным датчиком ускорения и скорости поворота вокруг вертикальной оси. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Данный диагностический код будет записан, если блок управления системой ASC обнаруживает неисправный датчик ускорения и скорости поворота вокруг вертикальной оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Данный диагностический код может быть записан, если датчик ускорения и поворота вокруг вертикальной оси положены на поворотную площадку, вращающуюся с высокой скоростью. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неисправность блока управления системой ASC ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 3 НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C2204? ДА : Перейдите к этапу 3 НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Проверка правильности установки блока управления системой ASC. Проверьте, правильно ли установлен блок управления системой ASC. См. C.35C-95 Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Выполните «Калибровку датчика поперечного ускорения» по «Специальной функции». После завершения калибровки (см. C.35C-93) поверните замок зажигания из положения OFF в положение ON. Затем переходите к этапу 4. НЕТ : Установите блок управления системой ASC правильно и выполните «Калибровку датчика поперечного ускорения» по «Специальной функции». После завершения калибровки (см. C.35C-93) поверните замок зажигания из положения OFF в положение ON. Затем переходите к этапу 4. ЭТАП 4. Перечень данных прибора M.U.T.<III Проверьте следующий перечень данных (см. C.35C-85). • Позиция 08 Датчик поперечного ускорения • Позиция 12: Датчик скорости поворота вокруг вертикальной оси • Позиция 73: Отклонение датчика поперечного ускорения • Позиция 97: Отклонение датчика скорости поворота вокруг вертикальной оси Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 5 НЕТ : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95), а затем переходите к этапу 6. ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) При скорости движения автомобиля 20 км/ч или более поверните рулевое колесо направо или налево. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнализатор неисправности/ работы системы ASC и индикатор ASC OFF могут оставаться включенными до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 10 км/ч, затем поверните рулевое колесо направо или налево. Q: Записан ли диагностический код № 2204? ДА : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95), а затем переходите к этапу 6. НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ- ность (см. ГЛАВУ 00 - Как пользоваться раз- делом «Поиск неисправностей»/Как устранять периодически появляющиеся неисправности ). ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) При скорости движения автомобиля 20 км/ч или более поверните рулевое колесо направо или налево. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнализатор неисправности/ работы системы ASC и индикатор ASC OFF могут оставаться включенными до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 10 км/ч, затем поверните рулевое колесо направо или налево. Q: Записан ли диагностический код № 2204? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C1219 Сигнал датчика угла поворота ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диагнос< тике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Всегда после замены датчика угла поворота рулевого колеса проводите калибровку для обучения блока управления системой ASC нейтральному положению (см. C.35C-94). • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Датчик угла поворота рулевого колеса передает сигнал в блок управления системой ASC по шинам CAN. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Данный диагностический код записывается, если обнаруживается любая указанная ниже неисправность: • Допуск на нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса превышает указанный диапазон. • Ненормальное выходное значение сигнала датчика угла поворота рулевого колеса • Если ненормальность обнаруживается при сравнении выходного значения сигнала датчика угла поворота рулевого колеса с выходным значением датчика скорости вращения колеса и датчика скорости поворота вокруг вертикальной оси. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Неправильная установка датчика угла поворота рулевого колеса • Не выполнена регулировка углов установки колес • Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса • Другое рулевое колесо • Неисправность датчика скорости вращения колеса • Неисправность блока управления системой ASC • Сильные внешние помехи • Установлено неправильное рулевое колесо ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 3 НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C1219? ДА : Перейдите к этапу 3 НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 3. Диагностический код прибора M.U.T.<III Проверьте, что записан диагностический код, относящийся к датчику скорости вращения колеса, датчику ускорения и скорости поворота вокруг вертикальной оси или датчику угла поворота рулевого колеса. Q: Записан ли диагностический код? ДА : Выявите неисправность по соответствующему диагностическому коду и затем перейдите к этапу 8. НЕТ : Перейдите к этапу 4 ЭТАП 6. Перечень данных прибора M.U.T.<III Проверьте следующий перечень данных (см. C.35C-85). • Позиция 11: Угол поворота Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 7 НЕТ : После замены датчика угла поворота руле- вого колеса выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, чтобы вновь обучить блок управления системой ASC нейтральному положению (см. C.35C-94). Затем переходите к этапу 8. ЭТАП 7. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) При скорости движения автомобиля 20 км/ч или более поверните рулевое колесо направо или налево. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнализатор неисправности/ работы системы ASC и индикатор ASC OFF могут оставаться включенными до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 10 км/ч, затем поверните рулевое колесо направо или налево. Q: Записан ли диагностический код № C1219? ДА : Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95), а затем переходите к этапу 8. НЕТ : Процедура проверки закончена. ЭТАП 4. Проверка установки датчика угла поворота рулевого колеса. Проверьте, правильно ли установлен датчик угла поворота рулевого колеса (см. C.35C-98). Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Перейдите к этапу 5 НЕТ : Правильно установите датчик угла поворота рулевого колеса (см. C.35C-98) и затем переходите к этапу 5. ЭТАП 5. Проверка углов установки колес Q: В норме ли результаты проверки? ДА : После проверки углов установки колес выполните калибровку датчика угла пово- рота рулевого колеса, чтобы вновь обучить блок управления системой ASC нейтраль- ному положению (см. C.35C-94). Затем переходите к этапу 6. НЕТ : После регулировки углов установки колес выполните калибровку датчика угла пово- рота рулевого колеса, чтобы вновь обучить блок управления системой ASC нейтраль- ному положению (см. C.35C-94). Затем переходите к этапу 6. ЭТАП 8. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. (1) Удалите диагностический код. (2) При скорости движения автомобиля 20 км/ч или более поверните рулевое колесо направо или налево. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнализатор неисправности/ работы системы ASC и индикатор ASC OFF могут оставаться включенными до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 10 км/ч, затем поверните рулевое колесо направо или налево. Q: Записан ли диагностический код № C1219? ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1. НЕТ : Процедура проверки закончена. Код № C121A Инициализация SAS ВНИМАНИЕ • Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагности< ческий код. Прежде чем приступить к диа< гностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шин CAN ). • Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN. • Всегда после замены датчика угла поворота рулевого колеса проводите калибровку для обучения блока управления системой ASC нейтральному положению (см. C.35C-94). • Если заменен гидравлический блок (объеди< ненный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускоре< ния и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94). ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Датчик угла поворота рулевого колеса запоминает нейтральное положение, которому был обучен с помощью прибора M.U.T.-III. Если нейтральное положение еще не было сохранено в датчике угла поворота рулевого колеса, то этот датчик отправляет сигнал, который указывает на то, что он не имеет нейтрального положения. УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА Этот диагностический код записывается, когда блок управления системой ASC обнаруживает, что датчик угла поворота рулевого колеса еще не обучен нейтральному положению. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ • Датчик угла поворота рулевого колеса не обучен нейтральному положению • Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса • Неисправность блока управления системой ASC ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.<III Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.-III. Q: В норме ли результаты проверки? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C - Таблица диагностики шины CAN ). По завершении переходите к этапу 2. ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после повторной установки шин CAN Q: Записан ли диагностический код № C121A? ДА : Переходите к этапу 3. НЕТ : Процедура проверки закончена. |
|
|
информационная база технической документации по автомобилю Mitsubishi Outlander 2014 г. |
digma-e605@yandex.ru |